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在建造中山陵時，出于對國父孫中山的敬仰之情，姚錫舟以低價中標(biāo)。要價雖低，但對施工質(zhì)量卻高標(biāo)準(zhǔn)，以致此工程非但未賺反而蝕了十四萬兩銀子 一個多橋的城市，必是一個開放的、發(fā)達的、外向的城市。上海曾是一個多橋的城市，上海不少地名，都與橋有關(guān)：八仙橋、泥城橋、打浦橋、五里橋、六里橋、提籃橋、東新橋、斜橋、虹橋——百多年來，隨著上海城市化的不斷充擴與西化，許多橋已不復(fù)存在，橋名卻因鄰近地區(qū)以此命名而保留下來，口口相傳，承載著一則又一則的城市傳奇和逸事掌故。 要說到上海經(jīng)典之橋，百年老橋外白渡橋，當(dāng)為首選，且已成上海市的圖騰。眾多打上海牌的產(chǎn)品，不少都是以外白渡橋作嘜頭。 2007年底，上海市政局收到一家英國設(shè)計公司來信，說由該公司設(shè)計的此橋年限為100年，現(xiàn)已到期，特別奉告，敬請維修——此信等于通告，百年前造此橋的合同中所承諾的質(zhì)量及安全責(zé)任，到此終止！這座百年大橋經(jīng)歷了一次推翻皇帝的革命和推翻舊中國的革命，間中還有兩場戰(zhàn)爭(抗戰(zhàn)和解放戰(zhàn)爭)及一場十年浩劫。戰(zhàn)火和動蕩的政局再加上百年間的雷電臺風(fēng)等自然災(zāi)害，都奈何不了她。她忠誠地守在蘇州河上，巋然不動。 說到外白渡橋，我們應(yīng)該記住姚錫舟(1875-1944)，當(dāng)年建橋工程的承包商。他出生于上海一個貧苦農(nóng)民之家，自幼失學(xué)，12歲開始在租界當(dāng)馬路小工艱難度日。但他自強自勉，在為洋人拾高爾夫球時苦學(xué)英文，1900年創(chuàng)建了姚新記營造公司。 1906年英租界決定建造橫跨蘇州河的新型鋼架牽引橋。按洋人慣例，從設(shè)計到營造當(dāng)然全由洋人囊括，但施工中一個棘手的問題難倒洋人：限于當(dāng)時的起吊技術(shù)，原先打下的木樁已深嵌在河底，怎么也拔不出來。如是鋼架安不上，工程無法進行下去，必然會拖宕竣工日期而導(dǎo)致違約賠款。萬般無奈之下，洋人只得放下架子破例登報破天荒向華商公開招標(biāo)了：只要能拔起橋樁，就將建橋工程承包給他。 華人承包商個個躍躍欲試。卅出頭的姚錫舟自然不例外。他看到招標(biāo)廣告后就來到建橋現(xiàn)場察看。按照潮水漲落時在河堤上留下的水痕沉思，最后胸有成竹構(gòu)想出奪標(biāo)方案---無需動用大批人工和機械設(shè)備，只要趁蘇州河落潮時用鐵纜繩把木樁緊緊與木制小舢板捆綁在一起，等到河水漲潮，利用浮力便輕易地將木樁拔出水面。這一成本小、收效快的“借潮拔樁法”贏得了洋人贊賞和驚嘆，就這樣，姚錫舟的姚新記營造公司輕而易舉地奪得了外白渡橋的承建權(quán)，從而開了華人承建上海租界重大工程的先河。一時，姚錫舟與他的姚新記營造公司在滬上名聲大振，承建項目應(yīng)接不暇，成了業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人物。 中國不少近百年的經(jīng)典建筑，從上海的法國總會到南京中山陵，都為他擁有的姚新記所出。姚錫舟有了雄厚的資金積累，開始投資紡織廠、水泥廠、造紙廠等實業(yè)，從而成為百年上海乃至全中國首屈一指的實業(yè)家之一。 在建造中山陵時，出于對國父孫中山的敬仰之情，姚錫舟以低價中標(biāo)。要價雖低，但對施工質(zhì)量卻高標(biāo)準(zhǔn)，以致此工程非但未賺反而蝕了十四萬兩銀子。他說：“生意人賺錢蝕本是平常事，何況此工程為千秋大業(yè)，做好了不但要留給子孫看，還要留給全世界人看。蝕本不要緊，面子可蝕不起哪！” 面子蝕不起，信譽更蝕不起。 在承建上海法國總會(今花園飯店)時，他最得力的兩個愛將，勾結(jié)木材商偷工減料，偷偷地把木樁長度改短。東窗事發(fā)，他毫不留情將兩個愛將開除，一應(yīng)工程全部返工，還主動按約賠款。 百年前的施工設(shè)施和工藝科技肯定不如今日，卻為何近年時有聽聞坍橋斷橋之事？或者這座沉默不語卻仍固若金湯的百年大橋，可以幫助我們找到答案。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
