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如果說，歷史是一條剪不斷的血脈，那么，歷史也是一條剪不斷的人脈和財脈。“絲綢之路”作為中外國家普遍認同的文化品牌，將帶給北海無法估量的現實利益。 記得北海市黨政代表團曾在前幾年訪問德國的時候，一份德國在北海領事館的材料和照片，一下子就拉近了北海與德國間的距離。新加坡資政李光耀也訪問過北海，并且說過：“如果早道有北海這樣好的條件，新加坡工業園就不一定在蘇州了”。
所有這些，都表明北海對外交往的歷史尤其是與東南亞的關系史，是其他競爭城市并不具備的核心競爭力之一，必將為“再造北海”創造無窮價值。
以“海上絲路“為代表的文化品牌，是北海的靈魂與依托。文化作為一個城市的文明徵象，文化品牌是一個地域的鮮明標志，文化是生產力，是一個城市發展中不可缺少的推動力。一座山，一條川，一個人，一座城市，往往都是因為“獨特”才被牢記。城市的格調和氣味的形成必須經歷千百年的發酵，點點滴滴渾然天成，永遠無法復制。因為有了“海上絲綢之路”這一張沉甸甸的金牌名片，百年北海的歷史印痕讓人經久不忘的是，其中蘊含銘刻著不同的歷史記憶。
縱觀北海千百年的興衰起落軌跡，開放興則口岸興，口岸興則城市興。北海是“海”，北海的興旺衰亡與“海”分不開。北海一百多年前對外開放的歷史見證物，不僅是研究北海近現代史、海關史、港口史、對外貿易以及建筑史的重要史料，更是新北海尤其是加強對外交流聯誼吸引以上國家的商人投資及旅游者都是一個很好的硬環境。
“海上絲綢之路”巨大的歷史、文化價值和潛在的經濟價值，已經引起了北海有關方面的高度重視，提出要挖掘、整理“海上絲綢之路”尤其是北海與東盟的貿易史料，要出版一套專門針對“中國——東盟自由貿易區”，諸如《北海與東南亞貿易》、《在北海的八國領事館》、《海上絲綢之路始發港——北海》、《在越南的生意人》等叢書。
對此，筆者覺得是一件大好事。畢竟，在泉州、廣州、寧波、南京相繼提出自己是“海上絲綢之路”始發港的大勢下，北海應該奮起直追，爭取在“海上絲綢之路”的聯合體中，不僅要占有一席之地，而且要將“海上絲綢之路”始發港當成北海第一張金牌名片來打造。
在打造“海上絲綢之路”始發港城市名片這一重大問題上，筆者本人的導師，廣東省“海上絲綢之路”研究與開發課題組組長、廣東省珠江文化研究會會長、中山大學中文系教授黃偉宗的話法人深思。
他認為，世界上發達國家對文化及文化遺產的研究、開發和利用的重視，頗值得我們借鑒。以“海上絲路”為代表的城市重大課題，它講究文化與科技、文化與城市規劃、文化與旅游、文化與貿易等多個領域的互相交叉、緊密結合，要求文化策劃必須“虛功實作”，真正打造“海上絲路”這塊金字招牌，為當地經濟發展提供不竭的文化動力。
為此，筆者認為，北海開發“海上絲綢之路”，應注意開發五大亮點，即五大商業價值。
一是歷史與現實的契點。通過對“海上絲綢之路”發祥地的研究可以挖到廣西在響應西部大開發、建設西南大通道以及具體承辦舉世矚目的“南博會”的歷史根源；同時，也為北海力爭成為“南博會”的重要輔城，成為“泛珠三角”的橋頭堡，成為“中國—東盟”貿易自由區的城市平臺，找到充足的歷史淵源和現實條件。
二是海洋文明與中國傳統文化的結合點。北海要深入研究中國最早的海洋文化，最終打出“北海是海”這張王牌，為建設中國最美麗、最景致的濱海休閑城營造輿論基礎。古代的說法是：“先有珠，后有絲，而后有路”。即先有合浦的珍珠，才引來中原地區的絲綢，而后才有了通往各國的絲綢之路。這就是北海確立“海上絲路”始發港最重要的依據之一。
三是經濟與文化的結合點。可以通過這一文化品牌，整合與提升“南珠節”等獨特的文化大餐，帶動北部灣諸多城市乃至整個廣西的旅游、經濟的發展。“海上絲路”作為一快文化品牌，只有與具體的經貿活動、節慶活動結合起來，才能放射出美麗的光彩。
四是整體優勢與局部優勢的結合點。北海作為中國西部唯一的海濱城市和古代中國南方港的重要口岸，在時代風云翻轉，大西南格局發生重大轉機的今天，將找到北海發揮其獨特優勢。中國—東盟自由貿易區的建立，使北海進一步成為東南沿海經濟圈與大東盟經濟圈的匯合部，西部大開發和建立中國—東盟自由貿易區的交匯點。北海獨特的區位優勢，使其肩負著既為我國內陸地區提供便捷的出海通道，又為東南亞鄰國提供深入我國內陸腹地的捷徑，促進雙方經濟聯系的歷史重任。
五是綜合開發與單項開發的結合點。以“海上絲綢之路”旅游項目的開發，可帶動北海城市規劃、商業服務、產品生產等各行業的發展，并以此為契機，確立海濱商貿旅游為北海的龍頭產業。龍頭產業作為“磁極”產業，將極大地促進北海平時的閑散資源迅速地聚集起來，成就北海世紀宏圖。
大浪起兮春潮涌，正是破浪揚帆時。伴隨著中國—東盟自由貿易區的形成和“泛珠三角”區域經濟的進一步深入，北海必將以“海上絲路”始發港的新形象，崛起于中國的大西南。
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