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中國規(guī)劃網(wǎng)11月2日電 (記者 何輝 通訊員 嚴寒) 城區(qū)擁堵嚴重是工地太多嗎？是公共交通系統(tǒng)滯后嗎？昨日，武漢市市長阮成發(fā)在出席“數(shù)字城市規(guī)劃”論壇時表示，擁堵的根本原因還是在于規(guī)劃問題。 “各位專家一來就有一個體會，就是武漢現(xiàn)在的堵車水平一流。”開幕式上，阮成發(fā)開篇就談?chuàng)矶拢?ldquo;武漢之所以堵，我也在全面深刻地分析。”有人說，武漢現(xiàn)在到了大建設(shè)時期，同時有5700多個工地開工，而重要的建設(shè)工地大多都是堵點。還有人說，武漢公共交通系統(tǒng)還比較滯后，如地鐵等軌道交通發(fā)展太慢。 這是造成武漢堵車的根本原因嗎？阮成發(fā)說可能不是。從全球來看，很多特大城市擁有世界上最先進的公交系統(tǒng)和道路系統(tǒng)，但仍然堵車，“擁堵，說到底還是規(guī)劃問題。” 阮成發(fā)說，不論是城市單體的建筑還是城市的交通系統(tǒng)，或者再大一點城市的總體布局，最重要的是不能“攤大餅”。“在制定‘十二五’規(guī)劃時，我一再呼吁，武漢不能再‘攤大餅’了，中心城區(qū)要控制在三環(huán)以內(nèi)，將近五百平方公里，然后放射性發(fā)展，周邊建六個衛(wèi)星城，每個衛(wèi)星城用軌道系統(tǒng)連接起來，用五年的時間迅速地形成‘1+6’的新武漢城市格局，這樣才能從根本上解決現(xiàn)在出現(xiàn)的大城市問題，特別是交通擁堵難題。” 城市的規(guī)劃要有全局性、系統(tǒng)性、前瞻性和科學性。阮成發(fā)舉例說，目前武漢市每月新增機動車1.2萬-1.5萬輛，一年就新增12-15萬輛，如果只單純增加道路長度，那么新增400公里道路也就只能給新增車輛當停車場。 “規(guī)劃是城市建設(shè)的龍頭，從某種意義上講，規(guī)劃決定著城市的未來。”在阮成發(fā)看來，“數(shù)字城市規(guī)劃”將規(guī)劃和信息化結(jié)合起來研究，這正是城市規(guī)劃的一個發(fā)展方向。
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二環(huán)線漢口段 地下通道年底貫通
中國規(guī)劃網(wǎng)武漢11月2日電(記者王榮海 通訊員周惠安 顏立瓊) 昨日，記者從省總工會“四創(chuàng)”勞動競賽巡禮中獲悉，二環(huán)線漢口段地下通道年底基本貫通。 二環(huán)線漢口段西起江漢二橋，向北經(jīng)建一路和漢西路接發(fā)展大道，止于建設(shè)大道東段，與二七長江大橋漢口岸接線工程銜接，全長約11.3公里，道路紅線寬50—70米；主線為城市快速路，雙向6車道，設(shè)計車速60公里／小時，全線采用主線“高架+通道”結(jié)合地面鋪道的形式進行建設(shè)，其中漢口火車站段設(shè)下穿通道和竹葉山4層互通式立交。 漢口火車站下穿通道總長1.1公里，起于新華西路東側(cè)，依次下穿青年路、金墩路、新華西路后逐漸與發(fā)展大道地面接平。二環(huán)線漢口段下穿通道建成后，將成為目前武漢市最長的地下通道。 (責任編輯：白雪松) |
