基于藝術(shù)美法則的城市道路景觀設(shè)計(jì)研究_中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)—

1 引言
　　
　　我國(guó)的道路景觀建設(shè)由于起步晚,再加之觀念的滯后,一些不容忽視的問(wèn)題困擾著此項(xiàng)工作的發(fā)展。道路環(huán)境景觀建設(shè)缺乏適合的理論指導(dǎo),從而使得景觀質(zhì)量低下,影響著城市市容及城市生態(tài)環(huán)境,為此,深入的研究城市道路景觀設(shè)計(jì)的理論與方法,對(duì)提高城市道路景觀設(shè)計(jì)水平具有重要意義。
　　
　　2 城市道路景觀控制要素
　　
　　由于城市道路景觀構(gòu)成的復(fù)雜性,應(yīng)從景觀特性的確定、道路綠地空間形態(tài)、周邊建筑形態(tài)、質(zhì)感、尺度、色彩等方面來(lái)理解景觀控制要素。
　　景觀特性的確定。城市道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路的不同屬性、不同功能及自身特點(diǎn),挖掘可以利用的景觀要素,以形成不同的主體和個(gè)性。如交通干道以交通景觀為主,并具有以汽車(chē)尺度為主的景觀特性。植物配置突出韻律以及色彩和高低層次的變化,但不應(yīng)過(guò)于花哨,以保證行車(chē)的安全并與整體氣氛相協(xié)調(diào)。
　　道路空間形態(tài)。道路空間總是呈現(xiàn)出一定的形態(tài),規(guī)則或不規(guī)則。如直線型道路上的綠地可使人感到一種理性的秩序,形成有序的街道景觀。不規(guī)則的空間形態(tài)則像一切不規(guī)則構(gòu)圖一樣,使人感到興奮、動(dòng)蕩,往往會(huì)形成別有特色、耐人尋味的景觀。
　　質(zhì)感。質(zhì)感包含兩方面的含義,一是道路景觀中各物質(zhì)要素的質(zhì)感,如地面的鋪設(shè)、建筑物的材質(zhì)等;二是指道路空間中界面的進(jìn)退與虛實(shí)的感覺(jué)。不同質(zhì)感的合理運(yùn)用與搭配,可以形成虛實(shí)、軟硬、疏密、明暗等和諧的感受。
　　尺度。尺度是一種比例關(guān)系,是道路綠地景觀設(shè)計(jì)中一個(gè)很重要的控制要素,它的把握恰當(dāng)與否直接影響著道路視覺(jué)景觀設(shè)計(jì)的成敗。研究表明兩側(cè)建筑物高度與道路寬度比例關(guān)系不同,會(huì)帶來(lái)不同的景觀感受。
　　色彩。色彩感是指景觀材質(zhì)的色彩表現(xiàn)給人的感受。色彩是通過(guò)眼睛和大腦對(duì)光線的反應(yīng)而感覺(jué)到的,色彩會(huì)激起人們的情感反應(yīng),產(chǎn)生對(duì)環(huán)境的愉悅或厭惡。混亂的道路色彩設(shè)計(jì)會(huì)造成視覺(jué)污染,因此道路視覺(jué)景觀設(shè)計(jì)還必須從色彩感的角度來(lái)考慮,以避免出現(xiàn)“色彩騷動(dòng)”的局面。
　　
　　3 城市道路景觀設(shè)計(jì)藝術(shù)法則的應(yīng)用
　　
　　為使街景的設(shè)計(jì)和道路綠地的植物配置達(dá)到具有藝術(shù)美的景觀效果,我們可以遵循繪畫(huà)藝術(shù)、造型藝術(shù)的基本原則,即統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、均衡、韻律、尺度、質(zhì)感六大原則來(lái)進(jìn)行。
　　3.1 變化與統(tǒng)一原則
　　植物景觀設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)樹(shù)形、色彩、線條、質(zhì)地、高低及比例都要有一定的差異和變化,顯示出它的多樣性,但它們之間又得保持一定相似性,既生動(dòng)又和諧才能有統(tǒng)一感。如果變化太多,整體就會(huì)顯得雜亂無(wú)章,失去美感;但平鋪直敘沒(méi)有變化,又會(huì)單調(diào)呆板,因此要掌握在統(tǒng)一中求變化,在變化中求統(tǒng)一的原則。在城市道路中,行道樹(shù)綠帶選用同種、同規(guī)格、同齡等距的布局體現(xiàn)統(tǒng)一,雖然整齊但缺少變化,如果在喬木中間加球形灌木或花灌木,既有了綠化的效果,又體現(xiàn)出了景觀的變化。對(duì)一座城市在樹(shù)種規(guī)劃時(shí)分基調(diào)樹(shù)種、骨干樹(shù)種和一般樹(shù)種。基調(diào)樹(shù)種種類少,但數(shù)量大,可形成該城市的基調(diào)及特色,起到統(tǒng)一作用;而一般樹(shù)種,則種類多,每種量少,五彩繽紛起到變化作用。
　　3.2 協(xié)調(diào)的原則
　　色調(diào)是指顏色的組合應(yīng)有一個(gè)統(tǒng)一的基調(diào),如冷色調(diào)、暖色調(diào)、明色調(diào)、暗色調(diào)等。色度是由于光的明暗程度會(huì)引起顏色的變化。在道路景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)也要強(qiáng)調(diào)調(diào)和的原則,是指植物在變化統(tǒng)一的原則下,達(dá)到色彩、體形、線條等在時(shí)間和空間上的和諧感。它沒(méi)有強(qiáng)烈的對(duì)比,只是近似或相似的效果。
　　為了體現(xiàn)出道路中的四季常青,可多選用常綠樹(shù)種,以綠色為主,在樹(shù)種配置上選擇單色調(diào),則有濃綠、深綠、淺綠的近似變化,在同一色彩基調(diào)上,由深向淺或由淺到深的逐漸遞進(jìn),既有微妙的變化也十分協(xié)調(diào)。
　　3.3 均衡的原則
　　對(duì)稱均衡。對(duì)稱的布局往往都是均衡的,對(duì)稱布局是有明確的軸線,在軸線兩側(cè)完全對(duì)稱,行道樹(shù)的種植方式多采用對(duì)稱均衡,城市廣場(chǎng)常位于城市中心軸線上,軸線東西兩側(cè)完全對(duì)稱。對(duì)稱均衡給人穩(wěn)定的感覺(jué),穩(wěn)定指布局整體上下輕重的關(guān)系,均衡是指部分與部分的相對(duì)關(guān)系,如左和右,前和后的輕重關(guān)系。
　　不對(duì)稱均衡。不具有明顯的軸線,但具有比較明確的視覺(jué)中心。在兩側(cè)布局一對(duì)景物,強(qiáng)調(diào)質(zhì)和量的均衡。如左邊一塊山石體量的質(zhì)感很重,右邊是一叢喬灌木,雖質(zhì)輕但體量大,同樣產(chǎn)生均衡感。透視角度安排景物,也可以取得不對(duì)稱的均衡。　3.4 韻律的原則
　　韻律節(jié)奏是指藝術(shù)表現(xiàn)中的某一因素做有規(guī)律的重復(fù),有組織的變化。它也同樣適用與城市道路景觀,表現(xiàn)韻律的方法也很多,常見(jiàn)的有:
　　簡(jiǎn)單的韻律。由某種因素等距反復(fù)出現(xiàn)的連續(xù)構(gòu)圖,如等距的行道樹(shù)。
　　交替的韻律。由兩種以上因素交替等距反復(fù)出現(xiàn)的連續(xù)構(gòu)圖,如行道樹(shù)用黃桶樹(shù)和小葉榕反復(fù)交替的載植。
　　漸變的韻律。如在道路綠地中修剪的球形灌木,將其球徑由大到小依次逐漸修剪;道路側(cè)園林小品中隨不同大小的圓環(huán)雕塑依次排列,雖然是等距但又有透視感;漸變韻律也常在組成部分之間有不同程度或繁簡(jiǎn)上的變化。
　　起伏曲折的韻律。道路兩旁的綠化最容易體現(xiàn)韻律感,如在道路盡端設(shè)計(jì)小景點(diǎn),諸如花壇、小花園、小廣場(chǎng)等。沿路的韻律如同欣賞一首進(jìn)行曲或迎賓曲,人們?cè)诘缆飞闲凶?會(huì)有誘感,覺(jué)得盡端處有景可賞,好像欣賞到樂(lè)曲的高潮,使人興奮,引導(dǎo)你愉快的走向端頭。
　　3.5 合適的空間尺度
　　在道路綠地景觀中,人的出行變得頻繁,我們也要重新獲得對(duì)于其環(huán)境的認(rèn)識(shí)。人的視點(diǎn)和視頻的變化,對(duì)于尺度的感知也應(yīng)有一套新的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。由于道路行車(chē)視角大,要求道路兩側(cè)綠地在尺度上也要放大,否則原來(lái)被關(guān)注的環(huán)境景觀將被遮擋。道路綠地中的景觀元素在滿足自身尺度上功能要求的同時(shí),也要協(xié)調(diào)好相互之間所應(yīng)具有的適當(dāng)?shù)谋壤P(guān)系。如:道路路幅寬度較窄而兩側(cè)綠地較寬,就給行駛者帶來(lái)一種不安全的感覺(jué);相反,路幅過(guò)寬而綠地過(guò)窄,則會(huì)顯得道路過(guò)分獨(dú)立而缺乏與環(huán)境的協(xié)調(diào)。另外,種植植物組合之間的形態(tài)、體量與路幅尺寸之間的比例也要協(xié)調(diào)。如:路幅窄時(shí)植物過(guò)高或過(guò)密時(shí)就會(huì)產(chǎn)生壓抑感和緊張感;相反,路幅寬而植物過(guò)于矮小或稀疏時(shí),就會(huì)減弱綠地的整體感,使綠地彼此獨(dú)立過(guò)于空曠。
　　3.6 良好的色彩質(zhì)感
　　在城市道路景觀設(shè)計(jì)中,植物色彩是影響行駛者的最主要因素。為了豐富道路景觀,消除司乘人員的疲勞,就需要在綠色的大背景下適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)綴其它顏色,以深色植物作為背景襯托淺色植物。利用植物的葉、花、果形態(tài)和色澤所具有的戲劇性效果,如:紅色、橙色、黃色、紫色、粉色和白色等為植物群體增添活力和興奮感。另外,植物一年四季顏色的更替變化反映著四季時(shí)光的演進(jìn),給人以驚奇興奮、豐富多變的感覺(jué),都可以活躍景觀氣氛,更可以給司乘人員帶來(lái)視覺(jué)享受,提升道路形象。
　　
　　4 結(jié)語(yǔ)
　　
　　從道路美學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看,城市道路空間有著首尾相貫的系統(tǒng)特征,其視點(diǎn)始終呈連續(xù)性和系列性,所以城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)該從總體規(guī)劃出發(fā),在藝術(shù)美原則的指導(dǎo)下,把道路景觀建設(shè)朝著系統(tǒng)化、序列化、綜合化的方向發(fā)展。
　　
　　參考文獻(xiàn)
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　　作者簡(jiǎn)介:郭蕾,男,1984年生,本科,助理工程師,研究方向:環(huán)境藝術(shù)。

　　(責(zé)任編輯：瑋鋒)