昨天下午，繼上午的主旨發言后，珠海旅游發展高端論證會又以“珠海旅游發展新機遇”為主題舉行高端對話。在中山大學校長助理、旅游學院院長保繼剛教授主持下，北京大學旅游研究與規劃中心主任吳必虎、香港理工大學酒店及旅游業管理學院副院長宋海巖、中國城市規劃設計研究院旅游規劃研究中心主任周建明、浙江大學旅游學院院長周玲強、廣東省社科院旅游研究所總規劃師陳南江等專家學者，圍繞珠海城市形象和旅游品牌的打造，港珠澳大橋的帶動效應，濱海旅游發展的契機和路徑、城市規劃與旅游規劃的結合等焦點話題發表見解，建言獻策，并與現場觀眾進行了問答互動，為與會嘉賓奉上一道精彩絕倫的思想盛宴。

    焦點一

    珠海旅游城市形象如何定位與營銷？

    吳必虎：主打“港澳牌”，巧借事件營銷

    “珠海旅游發展的一大戰略在于橋。”吳必虎說，港珠澳大橋建成后，把香港、澳門、珠海連在一起，“在為珠海旅游做宣傳時，應該把香港澳門珠海作為整體目的地進行營銷。

    吳必虎還對港珠澳大橋建成后的作用進行“發掘”：“有了橋，也會有‘關’：經港珠澳大橋來往港澳需要辦理各種簽證。屆時香港澳門珠海還不是一體。珠海可以爭取國家政策：到珠海的游客，憑到珠海的車票或登機牌，可以不辦任何手續到港澳。”吳必虎的這一設想得到現場觀眾一片叫好。

    “我的第二個建議是，珠海這么多島嶼，可以拿出20個島租賃出去，引進更多資本來開發島嶼。但是租賃者不能將島嶼用來居家，必須進行旅游、辦公、商務等方面的開發。”吳必虎的第二個設想引起了眾人的討論。

    “第三個戰略是事兒戰略。‘事兒’是北京的方言，是‘很多事的’意思。”吳必虎解釋說，“事兒戰略”的意圖是多做點事。“珠海旅游可以往會展、會議方向發展。目前珠海僅有航展等‘事兒’，應該多弄些項目。比如把情侶路變成一個‘事兒路’，以情侶路為核心打造婚慶愛情產業：這條路上建一個可以現場領證、結婚的教堂。還建一個名叫‘到珠海結婚吧’的酒店，舉辦一些集體婚禮等。直到有一天，全國人民想結婚就想到來珠海。還比如珠海可以舉辦古風網絡音樂節等，可以做的事很多。”

    吳必虎提出的第四個戰略叫“住在珠海”戰略。“港珠澳大橋通了后，可以吸引大量的香港澳門游客來珠海買房或住宿。住的問題可以通過發展房地產來解決，但是游客住下來后的事情誰來解決？”吳必虎給出了自己的答案：“在房地產商開發時，可以要求每個房地產項目必須搭配一個游樂場、博物館等公共項目。并且要求這些公共項目必須營業，屆時珠海的旅游市場就會隨之得到發展。”

    焦點二

    城市規劃和旅游規劃如何融合互動？

    周建明：建立獨立功能區 打造特殊標志物

    作為中國城市旅游規劃方面的權威專家，周建明認為，相互矛盾又相互協調。其中，城市規劃主要是四大功能：生產、生活、交通、游憩。游憩主要是對城市短距離的居民。而城市旅游規劃主要功能是為外地來旅游的人服務。但在同一個城市地域中，本地人的生產生活游憩和外地人的旅游是同時進行的。對于一個旅游城市來說，應該在滿足當地百姓需求的基礎上，讓外地游客對城市旅游功能的需求得到落實。

    盡管珠海毗鄰港澳，但在發展旅游業方面，周建明認為珠海與香港、澳門在客觀條件上有很大差別，并不應過多地借鑒港澳經驗。相反，港珠澳大橋修通后，珠海要考慮怎么能跟港澳這兩個城市的旅游形成互補和差異，要從城市和區域的空間規劃當中尋找出路，找準自己的優勢和定位。

    “我認為，在旅游方面，珠海更應該借鑒的是悉尼和迪拜。”周建明說，珠海要學習悉尼和迪拜在打造旅游標志物和品牌方面的經驗。“悉尼的歌劇院和海灣馳名全球，每個去過迪拜的人也都會記住它的七星級帆船酒店和棕櫚島。珠海的情侶路和珠海漁女也很好，但在全國或世界范圍內的影響力不足，旅游的標志性不夠強。另外，也沒有像悉尼海灣和迪拜的濱海區域一樣形成獨立的旅游功能區。”

    周建明同時認為，珠海旅游的品牌有溫泉、高爾夫和海島，但每一品牌都不夠突出和強化，“沒有特別到一想到溫泉、一想到海島或者一想到高爾夫就可以想到珠海的程度。”因此，珠海未來要重點地打造自己的旅游標志物，形成特殊的賣點和特殊的品牌。

    周建明同時指出，一個城市讓游客真正感興趣的主要有兩個方面：濃郁特色的城市文化以及特殊吸引物和旅游品牌。他認為，從香山文化到后來的澳門作為殖民地再到中西文化的結合，珠海擁有深厚的文化底蘊。因此，做好文化遺產的保護和城市文化的建設，是未來城市規劃、旅游規劃的重要內容。

    在旅游產品開發方面，周建明認為，除了長隆國際海洋度假區等大型的旅游吸引物，珠海最大的優勢和特點就是海洋和海島，尤其是海洋旅游、游艇旅游。“目前國際上游客和綜合旅游的收入占比，海洋和濱海旅游占80%以上。珠海有140多個海島，發展游艇旅游、海島旅游的前景廣闊。”

    焦點三

    珠海旅游如何利用好“大橋效應”？

    宋海巖：發展休閑旅游 建設“第二住宅”

    宋海巖認為，港珠澳大橋的建設將在物流、人流、資金流，以及房地產、交通運輸、金融等方面促進珠海經濟的發展，對旅游也有很大的促進作用。

    “港珠澳大橋修成后，會有很多香港人像過去到深圳一樣利用周末時間到珠海休閑、消費。”宋海巖說，過去的二三十年中國的旅游主要是觀光旅游，而休閑旅游是現在和未來旅游發展的主要趨勢。但休閑旅游對旅游產品和服務的要求很高，珠海現在已經有一定的基礎了，比如海泉灣、御溫泉以及未來的長隆國際海洋度假區，目前面臨的挑戰是怎樣開發出更加高端的休閑旅游產品。

    宋海巖建議說，珠海可考慮通過建設主題公園發展休閑旅游，但不是生搬硬套地把一些主題公園“搬”到珠海，不能跟廣州、深圳已有的公園重復，而是要考慮建設一些富有特色的主題公園。另外，單純的娛樂主題的公園時間長了吸引力也會降低，而附帶有教育、科技等其他功能的主題公園更有生命力。比如，可以通過4D技術建設一個可以欣賞體驗世界各國旅游名勝的主題公園。

    宋海巖還建議珠海建設“第二住宅”。所謂 “第二住宅”， 就是居民在一個地方工作生活，但是假期到另一個地方的“第二住宅”休閑度假。

    宋海巖說，“第二住宅”在西方國家已相當普遍，珠海可以利用環境優美的優勢，修建“第二住宅”，吸引香港、澳門、廣州、深圳居民來購買、居住，借此發展旅游業。

    宋海巖認為，大橋修好后，珠海國際機場的作用將得到更充分的發揮。珠海機場要順應當前全球低成本航空發展的趨勢，通過票價低廉，可以為旅游業“制造黃金”的低成本航空為本地旅游業帶來更多消費者。

    宋海巖同時指出，盡管港珠澳大橋給珠海旅游業帶來了許多機遇，但以珠海當前的狀況，要利用好這些機遇還面臨著許多挑戰。比如，道路、航空設施、酒店、餐廳等基礎設施還不能迎合國際游客乃至香港游客的需求。另外，旅游管理等方面的軟實力也需要提升。“如果硬件建好了，但軟件跟不上，游客來了就非常失望，造成‘負口碑’，旅游業就不能持續發展。”

    焦點四

    珠海如何打造濱海旅游品牌？

    陳南江：情侶路上建海誓柱、山盟碑

    珠海有140多個島嶼，有蜿蜒曲長的海岸線，在濱海旅游、海洋旅游方面有天然的優勢。那么珠海應該用什么樣的方式來開發濱海旅游呢？陳南江認為，可以從點、線、面這三個角度來謀劃珠海濱海旅游。

    陳南江談到，“點”就是海島的開發。對于珠海的眾多島嶼，陳南江用“優化一批、開發一批、儲備一批、保護一批”對其進行分類。

    所謂“優化一批”，就是對那些現在有一定接待能力、但開發比較初級的島嶼，進行深度開發，優化其接待能力。所謂“開發一批”，就是對那些開發障礙比較小、淡水資源較充足的島嶼，可以利用海島開發政策吸引企業對其進行開發。開發時盡量做到“一島一主題、一島一風景、一島一市場”。所謂“儲備一批”，是針對那些有開發價值、但在現有條件下開發難度比較大的島嶼。對于這些島嶼，可以留著以后再開發。所謂“保護一批”，是針對那些生態脆弱或地理環境不好的島嶼，堅決不開發。

    “線”，指海濱風情線，包括延伸到橫琴島的部分，核心是情侶路。陳南江說，情侶路的重點是情侶中路——從海濱泳場到海天驛站這一段。這一段路因為有珠海漁女這個地標性景觀存在，所以游人都想去看一看。“雖然情侶路這個名字起得很好，但是規劃時，珠海沒有做好——旅游功能和城市功能混在了一起。情侶路作為進出珠海的主要通道之一，車流多，速度還快。比如在珠海漁女附近，路很窄，沒有大片的草坪和沙灘，旁邊的車以60、70公里的時速經過。游人想在這里好好看一看，散散步都很難。情侶路最好變成單純游覽的路，市民也可以來散步、遛狗，可以打太極拳做健身操。”

    陳南江給出的建議是，情侶路一要繼續保持生態；二要有更多設施為市民服務，體現休閑性；三要圍繞愛情文化這一主題，把愛情文章做足；四要有一定的商業經營的功能，不能每年都靠市政部門撥款。“主題性是關鍵，要把愛情文化做到位，把情侶路宣傳成中國第一路，讓愛情文化成為貫穿路的靈魂和主題。比如可以在這里建海誓柱、山盟碑，在這里向游人展示古往今來的愛情故事等。”

    “面”則是讓珠海在旅游方面能有一系列相關的產業。陳南江建議珠海可以以會議、療養為方向來吸引投資者和游客。

    現場互動

    問題一

    情侶路上車速很快，怎么解決？

    陳南江：不建議通過罰款這樣的手段來控制車速。建議以旅游功能為主來規劃情侶路，只留下一些觀光、去酒店、辦事、吃飯的車。車輛量減少了，游客過馬路的壓力小一些。還可通過紅綠燈等配套設施來解決這一問題。

    保繼剛：車輛以后有可能在北邊快速干道直接通市區，不用走情侶路。珠海漁女這一段彎道特別多，走隧道比較困難，建議從國會酒店后面的山直接打通隧道過去，讓海邊變成慢行區。

    周建明：珠海漁女很大的空間是作為旅游的公共區域，不應該讓快速交通穿插。旅游從景區來說外面是快行的，里面是慢游的。這個方面是下一步的城市規劃和旅游規劃綜合考慮要解決的問題。建議把情侶路至少是珠海漁女這邊劃出來一定的旅游活動區——以旅游為主，不是以交通為主的區域。

    周玲強：我再以杭州的案例補充一下，西湖旁邊的快速道是就入地的，把路面空出來做商業活動區和休閑區。這些收入可以抵消建隧道的費用。

    問題二

    珠海文化如何與珠海旅游相融合？

    吳必虎：珠三角和珠海在中國近現代史上有非常輝煌的時刻，留下了許多文化遺產。如果珠海把珠三角宏偉的詩篇做成參與性演出性的主題公園，我覺得比較好。這個主題值得挖掘。

    保繼剛：珠海很多文化遺產，包括我們中大校區旁邊的唐紹儀故居等。這些文化不能轉化為旅游經濟效益，政府要花錢維護。當然，并不是只有發揮了經濟效益的文化我們才重視。對文化，要從觀念上進行重視。

    問題三

    景點免票會不會影響服務質量？

    周玲強：杭州的景點免門票后，整個城市的總體消費增加了。從2002年到2012年，景點的總接待人數增加了3倍多，而收入增加了近5倍。我們已經不靠門票收益了，靠綜合消費的收益。杭州的旅游收益2002年占GDP4%左右，去年達到了6%。

    門票免了服務也要跟上。杭州政府的做法是有退有進，有一些東西交給企業做，譬如沿湖觀光讓公交公司做了公共自行車項目。去過杭州的人大都會贊揚這個項目。這不是一個旅游項目，但是又為旅游者服務，老百姓也受實惠。現在杭州有6萬輛公共自行車，每天換手率是30萬輛次。我們的目標是，到2015年公共自行車數量達到10萬輛，2020年達到30萬輛。

    記者觀察

    精彩觀點更需精彩“包裝”

    “現在是互動環節，有問題盡管問，扔磚頭、扔子彈、扔炮彈都可以！”“教授”主持人保繼剛此言一出，立即引來現場觀眾會意的笑聲和掌聲。

    昨天下午舉行的為期2個多小時的高端對話中，專家學者們風趣而富有個性的妙語不時引來同樣的掌聲和笑聲，而獨到的分析，精彩的觀點，更像磁鐵一樣吸住了觀眾的心，許多人“聽得都顧不上上廁所”。

    事實上，吸引觀眾的不僅是專家們的精彩妙語，還有讓人耳目一新的對話形式。教授客串主持，專家同臺PK，現場問答互動，主辦方的巧妙安排讓“高端論證會”少了幾分“高高在上”的嚴肅死板，多了幾分平民化、娛樂化的生動活潑，專家們獨到的觀點在這種形式的包裝下也更容易被聽眾理解、接受。

    當前，珠海正在舉行各種不同主題的高端論證會、研討會，眾多重量級頂級學者的參與賦予了珠海人更多的“全球視野、世界眼光”。但要讓專家們的真知灼見被更多的普通聽眾、普通讀者理解、接受，既考驗著專家們自身的表達智慧，更考驗著主辦方在會議形式、流程安排上的設計和“包裝”能力。顯然，昨天的高端對話無疑是一次成功的嘗試。

    他山之石

    杭州旅游業發展經驗： 每年促銷經費超8000萬

    “旅游城市的發展，領導是關鍵”。昨天的論證會上，來自杭州的浙江大學旅游學院院長周玲強，重點介紹了杭州作為世界知名旅游城市的發展經驗。他介紹說，建設旅游城市，首先需要領導重視。其次是規劃，包括規劃的設計和執行都必須到位。

    “旅游城市不是一天建成的”。周玲強說，杭州旅游之所以被大家贊揚，是因為有2000多年的旅游城市意識。最近10年來旅游和城市融合發展的經驗也很值得總結。

    周玲強說，杭州市領導非常重視旅游業。2003年，杭州市的促銷經費還只有300萬，但最近幾年，市領導聽取學者意見，城市促銷經費快速增長，如今已超過8000萬元。

    其次，杭州的城市規劃比較到位。為了把城市環境搞好，杭州10多年來堅持不上環境污染的大項目，水泥、鋼鐵、能源等能耗大的項目都不上的。

    周玲強說，人均公共綠地面積是現代旅游城市的一個核心指標。1995年，杭州的人均公共綠地只有4.09平方米，與國際知名旅游城市相差很大。但從1996年，當“菜籃子”等民生問題還是主要矛盾的時候，杭州就開始加大公共綠地建設力度，每年至少建成100萬平方米。

   （編輯：劉堃茹）