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近日，中國一汽集團(tuán)正式發(fā)布了“中國一汽新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃”，進(jìn)一步明確了中國一汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的思路、目標(biāo)和措施，同時(shí)，中國一汽首批量產(chǎn)的四款新能源汽車奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV也宣布上市，正式進(jìn)入市場(chǎng)銷售階段。 中國一汽提出的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，即到2020年，完成關(guān)鍵總成資源布局，做熟插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，掌控核心總成資源；實(shí)現(xiàn)6個(gè)新能源整車平臺(tái)、16款車型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場(chǎng)能力；市場(chǎng)份額15%以上，在自主新能源汽車中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，成為用戶滿意的中國新能源汽車領(lǐng)跑者。 為實(shí)現(xiàn)2020年的總體目標(biāo)，中國一汽分別制定了兩個(gè)階段化目標(biāo)。2016年，初步形成電機(jī)、電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，完成重點(diǎn)車型商品化開發(fā)；2018年，通過新能源產(chǎn)品的規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，支撐第四階段燃油限值目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 為實(shí)現(xiàn)新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)，中國一汽已經(jīng)規(guī)劃出了具體的實(shí)施路徑。首先是搭建4個(gè)新能源乘用車整車產(chǎn)品平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從AO級(jí)到C級(jí)新能源汽車全系列覆蓋，能夠滿足城市、城際及運(yùn)動(dòng)等不同用戶使用需求，完善2個(gè)新能源商用車整車產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋城市公交車和城市卡車。另外，通過系統(tǒng)和總成模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車和傳統(tǒng)車總成資源最大化共享，全面支撐中國一汽新能源汽車整車開發(fā)。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
