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5月15日，北京新能源汽車應用推廣中心項目啟動和簽約儀式上在亞市舉行，北京市新能源車已進入全面推廣階段。 據北京新能源汽車發展促進中心主任牛近明介紹，2014年北京市政府積極推進新能源汽車發展。首先在年初北京市政府加大對購買新能源汽車補貼力度，北京市與財政補貼力度基本做到了1:1。最高補貼能達到11萬元。 其次，加快對充電樁的建設。目前北京市新能源車充電樁安裝研究基本分為3類：公共場所安裝設計、新建小區安裝設計、老舊小區安裝設計。對于公共場所安裝規劃。據北京市科委相關負責人介紹，今年計劃在全市建立1000個公用快充樁，完成5公里充電圈建設。很快北京市將有40家4S店的充電樁全部對外開放，有需要的用戶可以隨時到這些4S店去為愛車充電。 牛近明透露，為幫助車主及時獲取充電信息，近日有關部門要開發投入使用一種手機軟件，新能源車車主下載客戶端后，可以在幾秒鐘內搜索到附近充電樁位置及使用狀態。在老舊小區充電方面，北京市科委近日發布消息稱，北京市已啟動新能源車充電樁進小區示范項目，擬在朝陽沿海賽洛城、豐臺益豐苑、萬科假日等7家小區試點建設充電樁。 另外，近期將有密集政策出臺。如北京市規劃委員會擬發布實施《北京市居住公共服務設施規劃設計指標》，規范在新建、改建居住區按照配建停車位的一定比例作為新能源小客車的停車位。北京市發改委也制定了新能源車充電設施的管理細則，對自用充電設施的充電條件確認、技術規范、電價、設施建設和用電報裝流程方面進行明確。對于新建小區充電問題，據有關部門要求，今后新建小區充電樁設計應該在小區總車位的12%以上，提前預留位置預埋線路。 牛近明說，充電樁建設不能急功近利，需要多方有序、長遠推進。行業管理、技術安全把關由電力部門負責，企業、物業積極參與。另外要研究實施一種可行性的、良性、合理、持續的商業模式。他特別提醒消費者，在充電樁供應不充足時期，個人購買時要理性，在選好車型的情況下，下單之前，要考慮到充電便利問題。 (責任編輯：白雪松) |
