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“7·23"甬溫線特大動(dòng)車事故用200多人傷亡的代價(jià)，給高歌猛進(jìn)的中國(guó)高鐵建設(shè)畫上了一個(gè)帶血的驚嘆號(hào)。目前，事故發(fā)生的原因尚未得出權(quán)威結(jié)論，但安全生產(chǎn)的重要性再次凸顯在人們的視野。國(guó)務(wù)院27日召開常務(wù)會(huì)議，決定采取堅(jiān)決措施，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)。 正如媒體人蘇群所言，一直以來，速度等于政績(jī)，速度就是能力，而忽視了過分追求速度所帶來的環(huán)境、民意以及安全等隱患，橋梁、高速公路、高層建筑、以至于城市拆遷，都在追求“大干快上”。 反觀保障房建設(shè)，從6月下旬開始，各地陸續(xù)公布的保障房最新開工數(shù)據(jù)顯示，許多省份均已實(shí)現(xiàn)“任務(wù)過半”，上半年全國(guó)1000萬套保障房的開工率當(dāng)前已經(jīng)達(dá)到56.6%。而在5月底，全國(guó)城鎮(zhèn)保障性住房和各類棚戶區(qū)改造住房開工340萬套，僅占2011全年計(jì)劃的34%，同時(shí)有6個(gè)省區(qū)開工率不足20%。 一個(gè)月的時(shí)間，開工率陡然增加近23個(gè)百分點(diǎn)，保障房的開工速度著實(shí)令人瞠目結(jié)舌，不得不引發(fā)人們對(duì)保障房開工是否有“水分”，趕進(jìn)度會(huì)不會(huì)造成“問題房”的質(zhì)疑。 在多數(shù)大型工程都能提前完工的中國(guó)特色之下， 相信11月底之前1000萬套保障房全面開工肯定不是難題。不過，在各地保障房建設(shè)如火如荼的表象下，對(duì)于竣工率以及竣工時(shí)點(diǎn)還有保障房的質(zhì)量以及安全問題，分配制度是否能夠跟得上，是否也能夠隨之“提速”到令民眾信服的標(biāo)準(zhǔn)？ 國(guó)家審計(jì)署2010年底發(fā)布的審計(jì)公告指出，由于廉租住房配套設(shè)施不完善、地址偏遠(yuǎn)、交通不便等，一些城市存在廉租住房配租困難、房源閑置的問題，有的地方甚至出現(xiàn)已入住家庭退房的情況。此外，今年來一些地方保障房項(xiàng)目接連曝出質(zhì)量缺陷和配套難到位，雖是個(gè)案，卻無疑加劇公眾擔(dān)憂。 一個(gè)讓人感到欣喜的消息是，今年8月份，我國(guó)將開展全國(guó)保障性住房建設(shè)工程質(zhì)量大檢查。保障房建設(shè)這一重大的民心工程，在建設(shè)“大提速”的背景下，不僅要看指標(biāo)完成情況，也要看房屋“品質(zhì)”，避免民心工程變成“傷心工程”的悲劇發(fā)生在保障房身上。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
