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核心提示：9月17日，一場(chǎng)秋日的細(xì)雨幫助北京交通創(chuàng)下了新的擁堵紀(jì)錄：從中午就開始的擁堵，在19時(shí)左右達(dá)到峰值，直到23時(shí)左右才得到徹底緩解。空前“暴堵”給市民留下痛苦記憶，也同時(shí)引人深思：是什么造成了這場(chǎng)空前大堵車？北京交通的出路又在何方？
21時(shí)30分，北二環(huán)車流依然行駛緩慢。記者 戴冰攝
143條道路擁堵創(chuàng)下北京交通紀(jì)錄 由于下雨，又趕上周末，昨天從中午開始交通就不太順暢，與此后的晚高峰基本連在了一起。晚高峰，市交管局對(duì)外網(wǎng)站的擁堵路段提示顯示，二環(huán)、三環(huán)幾乎全線擁堵。到21時(shí)，擁堵路段仍有61條。 秋雨添亂京城暴堵 昨天下午2點(diǎn)20分，陳先生從世茂大廈出發(fā)，前往新華社辦事。他怎么也沒想到，這一趟來(lái)回27公里的路程，竟耗費(fèi)了他5個(gè)小時(shí)。其實(shí)，平時(shí)這一趟來(lái)回只需要不到2小時(shí)。
6因素疊加造成空前擁堵 交管部門對(duì)嚴(yán)重堵車進(jìn)行了分析。交管部門認(rèn)為，堵車的主要原因有六項(xiàng)。 ①全市普降小到中雨，濕滑路面上車輛行駛緩慢。 ②周末各類聚會(huì)出行過(guò)于集中。 ③尾號(hào)4和9的限行車輛較少。 ④中秋臨近，進(jìn)出京道路及交通樞紐、繁華商業(yè)街區(qū)交通壓力突現(xiàn)。 ⑤機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)迅猛，截至9月12日機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)451萬(wàn)輛，市區(qū)道路處于超飽和狀態(tài)。 ⑥路面剮蹭事故增多。
尾號(hào)為4車輛較少 限行效果打折 當(dāng)日車輛尾號(hào)限行分別是4和9，4與“死”同音，較少車主選擇尾號(hào)為4的車牌，所以限行車輛相對(duì)較少。
晚高峰暴堵，部分乘客最終失去耐心，下車步行。記者王苡萱攝（來(lái)源：京華時(shí)報(bào)）
專家：歸根結(jié)底是城市規(guī)劃問(wèn)題 17日，北京擁堵路段打破歷史紀(jì)錄。對(duì)此，汽車研究專家賈新光說(shuō)，北京的交通狀況非常脆弱，正常情況下還是能夠維持通行，但一旦出現(xiàn)此類下雨、下雪的極端天氣，整個(gè)路網(wǎng)就會(huì)經(jīng)受很大的壓力，擁堵路段增加也是必然的。究其根源，還得歸結(jié)到北京的城市規(guī)劃和人口現(xiàn)狀，城市規(guī)劃如果只想攤一張大餅是不行的，要解決日益擁堵的交通問(wèn)題，靠限行是不夠的，人口太多對(duì)北京沒有好處，而人口與城市規(guī)劃問(wèn)題，可能最先在居民出行方面體現(xiàn)出來(lái)。 乘公交出行遭有車族抵觸 警方呼吁市民盡量改變出行習(xí)慣，多乘坐地鐵、公交等公共交通工具出行，以節(jié)省時(shí)間，減小交通壓力。然而，面對(duì)警方的建議，不少市民并不買賬。家住天通苑的市民孫女士說(shuō)，每天兩次和大批陌生人前胸貼后背，對(duì)乘客，特別是女乘客實(shí)在是種煎熬。“自己開車，起碼能避免這種尷尬。” 能否制定更可行的交通預(yù)案 交通擁堵的背后原因是北京大幅度增加的人口、高速增長(zhǎng)的汽車保有量以及多個(gè)衛(wèi)星城不甚合理的規(guī)劃，導(dǎo)致“潮汐交通”太過(guò)明顯。人民網(wǎng)網(wǎng)友“天下為公”說(shuō)，即使只是治標(biāo)，市政府有關(guān)部門也早該痛下決心。對(duì)昨天的堵車，交管部門應(yīng)該提前有所預(yù)見。那就應(yīng)該在晚高峰到來(lái)之前，通過(guò)短信或北京的門戶網(wǎng)站，提前發(fā)出預(yù)警。 (責(zé)任編輯：楊宇飛) |
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