|
羊城晚報記者蔣錚呂楠芳 [“亞運會開幕式好看，一方面是構思好，更重要的是廣州建設得好！如果沒有珠江水的清澈和城市中心的靚麗，也就不可能形成這樣的構思。”中國城市規(guī)劃協(xié)會會長、建設部原副部長趙寶江10年來親身見證廣州大變，連說6次“激動”。在19日舉行的“2010年全國城市規(guī)劃編制研究中心年會暨亞運會與廣州城市規(guī)劃發(fā)展研討會”上，來自中國內(nèi)地、香港、新加坡、美國等專家贊賞廣州城市發(fā)展的進度，并為“后亞運”的廣州規(guī)劃提出不少寶貴意見。
廣州市委常委、常務副市長蘇澤群，市規(guī)劃局局長王東到會，并與專家們進行了互動討論。] 點評 十年巨變 世界文化名城特色初現(xiàn) 中國城市規(guī)劃協(xié)會會長趙寶江：過去在我的印象中，或者在大多數(shù)外地人的印象中，廣州的城市面貌是比較亂的，沒有突出城市中心，但是現(xiàn)在確實體現(xiàn)出來了，廣州的變化太大了。廣州在十年間逐漸地長大了，正如汪洋書記所形容的，“天更藍、水更清、路更暢、房更靚、城更美”。城市“十年一大變”的目標順利實現(xiàn)，充分體現(xiàn)了城市規(guī)劃對城市發(fā)展建設的核心作用。廣州保存了大量的歷史文脈要素，譬如大元帥府、陳家祠、北京路等，它們與現(xiàn)代服務業(yè)相結合，煥發(fā)了新的活力，提升了城市文化品位，廣州“世界文化名城”的特色已經(jīng)得到了初現(xiàn)。廣州十年巨變，將成為中國城市化道路由“數(shù)量級增”到“質(zhì)量級增”的一個里程碑。 香港規(guī)劃署副署長凌嘉勤：在城市當中拆墻建綠，非常漂亮，也非常難得，我看過以后深有感觸。廣州的城市規(guī)劃和建設有許多值得借鑒的地方。 同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院教授、博士生導師趙民：2000年以前，廣州的規(guī)劃還沒有什么章法。現(xiàn)在，廣州的規(guī)劃起到了很好的引領作用。廣州的成就，其實也反映了一種心態(tài)：不是老覺得自己高明。有的城市，領導的主見太強，聽意見是流于形式的。而在廣州，領導推心置腹地聽你的意見。聽到不同意見，下次還會請你。而在有些城市，下次領導就不一定請你了。 廣州這十年最大的變化，就是從中心外延走向市域空間的統(tǒng)籌。廣州非常注重“大事件”對城市發(fā)展的推動作用，借助“大事件”，對城市進行躍升。廣州的亞運會不僅僅是為了短暫的比賽，而是考慮到城市長遠的發(fā)展需求，抓住關鍵點，顯山露水。 美國HellerManus事務所總裁Jeffrey：我看了荔枝灣涌，發(fā)現(xiàn)廣州對于高質(zhì)量的城市文化保護得很好。 建言 “后亞運” 低碳出行警惕“交通病” 中國城市規(guī)劃學會副理事長石楠：城市發(fā)展就是由“大事件”組成的，利用得好，是實施規(guī)劃一個很重要的途徑，是規(guī)劃引領發(fā)展的重要手段。要敢想、會干。我擔心的還不是設施，而是管理手段。很多地方的政府常常把緊急狀態(tài)常態(tài)化，結果導致失敗。就像北京，把汽車單雙號限行變成常態(tài)，除了促進汽車產(chǎn)業(yè)外，（對解決交通堵塞）一點效果都沒有。如何對待“大事件”和政府目標，把它們和規(guī)劃目標更好地結合起來，需要仔細思考。 在北京，大量的道路資源被拿來讓位給機動車，等于滋長了小汽車的發(fā)展。要把自行車道拿回來，把停車場配置降下來。小汽車是好東西，也是壞東西，要讓大家都意識到這個問題，讓大家形成低碳的思維方式。在廣州，我看到新中軸線很振奮，通過規(guī)劃，做得很成功。 趙民：廣州中心城區(qū)向外圍發(fā)展，也要及早調(diào)整機制，如果在改造中心城區(qū)的城中村的同時，又在新區(qū)滋生城中村，這樣就有問題了。所以要一開始就防微杜漸，通過政策調(diào)整，預防、控制城中村。蘇州、無錫、常州在建設新區(qū)的同時，就把村莊改造好，早期花小錢，遠期省大錢。 蘇澤群：我曾經(jīng)很傷自尊 “我曾經(jīng)最傷自尊的一次，是負責汶川援建的時候。四川人說：‘廣州人能不能做規(guī)劃啊？’我想說的是，廣州規(guī)劃差嗎？不差啊！廣州人做的汶川規(guī)劃，用28億元寫在大地上，現(xiàn)在個個都說好。”蘇澤群聽完專家一席話，感慨萬千：“規(guī)劃要敢于制定‘跳起來才夠得著’的目標，我們的河涌，就是從龍須溝到清溪川的跨越。規(guī)劃要有這個膽量。” 蘇澤群很感謝專家：“廣州的民主空氣特別濃厚，迎亞運期間，我們在大罵中實現(xiàn)大變。批評也是一種動力，讓我們做事更加謹慎，更加全面。專家們提出建議，我非常感謝。” “廣州規(guī)劃的特點是什么？我覺得，是戰(zhàn)略規(guī)劃的原則性和實施的靈活性，兩者有機結合。”蘇澤群說，要理性分析規(guī)劃，改正不好的，堅持好的。“我始終反對放開自行車，當年我從東山到長堤上班，海珠橋上黑壓壓的自行車，還是公共交通的效率高。但是從主干道公交站到小區(qū)，我就贊成搞自行車。如果主干道放開給自行車走，我們試驗過，發(fā)現(xiàn)會影響交通效率。以人為本，應該是以大多數(shù)人為本，要大力發(fā)展公交地鐵。” 中國規(guī)劃網(wǎng)廣州11月21日電 (責任編輯：白雪松) |
/a>
