|
據(jù)新華社電德國(guó)NTV電視臺(tái)網(wǎng)站5月26日發(fā)表文章稱，德國(guó)鐵路公司計(jì)劃不久后從中國(guó)購(gòu)買列車。消息一出，很多人不禁感到驚訝，德國(guó)工業(yè)品出口是理所當(dāng)然，但是進(jìn)口工業(yè)品真是十分罕見。文章稱，德國(guó)鐵路公司打算從2017年起從中國(guó)購(gòu)買3.5萬(wàn)組高鐵輪對(duì)。（5月29日《京華時(shí)報(bào)》） 德國(guó)鐵路公司曾表示“合并誕生的新集團(tuán)未來(lái)有可能占據(jù)世界市場(chǎng)50%的份額”，可見中國(guó)高鐵發(fā)展的前景之廣。 中國(guó)高鐵之所以能夠打進(jìn)德國(guó)市場(chǎng)，筆者認(rèn)為，第一要因是“價(jià)廉物美”。中國(guó)高鐵不僅打出“低價(jià)牌”，而且，從最開始引進(jìn)外國(guó)設(shè)備、技術(shù)，經(jīng)過獨(dú)立鉆研與探索，到現(xiàn)在，中國(guó)高鐵技術(shù)已位列世界最前端。以軌道技術(shù)為例，中國(guó)高速列車軌道沉降誤差已經(jīng)達(dá)到以毫米計(jì)算，其標(biāo)準(zhǔn)高于F1賽車跑道。中國(guó)高鐵的優(yōu)異質(zhì)量使德國(guó)鐵路公司董事海克·哈納加特不禁感慨：“‘中國(guó)制造’意味著低質(zhì)量的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。” 第二，“走出去”戰(zhàn)略為中國(guó)高鐵走向世界鋪就暢通之路。還在恢復(fù)中國(guó)《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》締約國(guó)地位和加入世貿(mào)組織談判期間，“走出去”就已成為了我國(guó)一項(xiàng)重要國(guó)策，是我國(guó)參與經(jīng)濟(jì)全球化的積極嘗試。在此戰(zhàn)略指導(dǎo)下，中國(guó)高鐵也相應(yīng)地從“引進(jìn)來(lái)”發(fā)展到“走出去”，在實(shí)踐過程中形成了一套完備的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系，并以高質(zhì)量的設(shè)備與技術(shù)贏得了世界各國(guó)的廣泛認(rèn)可。 第三，卓有成效的營(yíng)銷方式助力中國(guó)高鐵走向世界。李克強(qiáng)在出訪時(shí)候曾多次向國(guó)際推銷中國(guó)高鐵，一度被媒體評(píng)為“中國(guó)最牛推銷員”。他表示，推銷中國(guó)高鐵時(shí)心里特別有底氣，中國(guó)高鐵走出去不僅能帶動(dòng)設(shè)備和勞務(wù)出口，更能夠在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升自身的綜合實(shí)力。
“中國(guó)制造”的高標(biāo)準(zhǔn)嶄新形象正在世界市場(chǎng)上塑立起來(lái)，而中國(guó)高鐵正成為“中國(guó)制造”中最為濃墨重彩的一筆。我們應(yīng)當(dāng)從中國(guó)高鐵的成功案例中得到啟示——在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球市場(chǎng)中，中國(guó)企業(yè)要做到因勢(shì)而變、趁勢(shì)而上、順勢(shì)而為，政府則應(yīng)致力于為更多的“中國(guó)制造”走向世界保駕護(hù)航。（楊飛） |
