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市值逾7000億元，超過德國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪等世界機車制造龍頭企業(yè)，成為名副其實的交通軌道制造業(yè)“巨無霸” 自去年12月末，中國南車(29.45 停牌,咨詢)和中國北車正式宣布合并以來，僅經(jīng)過半年多時間，兩家體量巨大的公司就完成了重組工作，今日，被譽為“神車”的中國中車復(fù)牌。有分析人士認為，中國中車的產(chǎn)值超過2000億元人民幣，面對海外規(guī)劃里程4.2萬公里、總規(guī)模約為2.3萬億美元的高鐵市場，中國中車的競爭力大大加強，未來一片光明。 6月1日晚間，中國南車發(fā)布消息，稱已經(jīng)取得了北京市工商行政管理局換發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》，完成工商變更登記手續(xù)，中國南車正式更名為中國中車股份有限公司。 另據(jù)中國南車6月2日晚間發(fā)布的公告顯示，中國南車股份有限公司與中國北車股份有限公司合并的換股實施工作已經(jīng)完成，股票簡稱將由“中國南車”變更為“中國中車”，變更日期為2015年6月8日。同時，公司股票將于2015年6月8日開市起復(fù)牌，公司H股也同日恢復(fù)交易，這意味著南北車合并后的中國中車正式“發(fā)車”。 據(jù)《證券日報》記者了解，中國南車合并中國北車后新增A股和H股股份分別約為111.4億股和23.47億股，全部為無限售流通股。合并換股完成后，中國中車總股本達272.89億股。其中，A股總股本約229.18億股，H股總股本約43.71億股。根據(jù)停牌前價格計算，中國中車市值約為7273.87億元，超過德國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪等世界機車制造龍頭企業(yè)，成為名副其實的交通軌道制造業(yè)“巨無霸”。
對于中國中車的未來，有券商發(fā)布研究報告表示，同屬國務(wù)院國資委的兩家公司合并將直接提升業(yè)務(wù)規(guī)模，增強盈利能力，打造以軌道交通裝備為核心，跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團。國內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資維持高位和海外市場開拓構(gòu)成2015年以及“十三五”期間鐵路設(shè)備行業(yè)投資的兩大推動力。 |
一場“藍色”經(jīng)濟戰(zhàn)將打響
