我們也許可以發明一個精心設計的計劃來建立一個綠色的工業，即文化的工業。我們的設計者要考慮地方經濟中怎樣的經濟最吸引，產品和服務怎樣推動中國的國內市場。哪一類型的的制造業會幫我們解決中國的環境問題。聯合國國際交流合作與協調委員會（CCN/UN）有一系列長遠的計劃可以幫助中國，解決我們所存在的環境問題。持續的交通方面的發展，不只看前10、15年，我們要看前20年，我們邀請抱有美好愿景的人和中國一起發展一個新的模式。如果我們要花100年時間來建設城市，我們應該用多過100年的時間去考慮他。

佛山市副市長楊曉光

   佛山是國家歷史文化名城，是珠江三角洲民間藝術的搖籃，佛山的陶瓷文化、武術文化、中醫藥文化更是閃現奪目的光彩。佛山的概念規劃在全面協調可持續發展科學觀的指導下，從戰略高度謀劃了佛山的未來，我們提出整體協調、錯位發展的區域發展戰略，提出建設產業強市、文化名城和現代化城市的城市發展目標，將城市發展定為制造業高度發達、嶺南文化特色鮮明的現代化大城市。在產業發展上，廣州市重點發展的，佛山市按照錯位發展來發展其他產業，或者在廣州的主導產業中，佛山市做好服務工作。此外，在廣佛都市里，佛山給自己的定位還是主動和廣州進行基礎設施的銜接。

   佛山的城市發展有他自己獨到的地方。和許多城市不同，他不是以外來資金引入為主。從投資的角度來看，主要是民營經濟。佛山制造這是我們市里定的一個經濟發展的品牌戰略決策。在佛山，你幾乎看不到有假冒偽劣的產品，所以我們對佛山制造這樣一個品牌是精心打造的。我們在城市經營、市場化這方面嘗到甜頭，我們希望進一步推進。我們希望把佛山建設成為城市功能完善、產業重點突出、生態良好的現代化大城市。為廣東從經濟大省向經濟強省、文化大省的跨越式發展作出佛山人自己的貢獻。

全球生態村發展委員會副主席Liora女士

   我們最大的危機就是在未來的10幾年內，我們的能耗達到頂峰水平。當這些危險事情發生的時候，我們將面臨以下選擇:

   第一個選擇就是戰爭。似乎現在美國就采用這個策略。第二，依靠神秘的宗教來逃避這個問題。第三，我們選擇通過團結合作對抗競爭。第四，通過持續發展來進行人類的自救。我們可以利用我們能力和物質資源來發展一個健康、穩定的城市和鄉村。全球生態村建立于1995年，它把18000多個生態村聯系在一起，致力于在全世界發展一個整體、穩定的城市、鄉村、城鎮和社區。我在北京看到一個這樣的生態村。我們制定了一整套的方法，包括能源、交通，我們要保持一個健康的社區生活方式。中國的經濟不斷增長，為其他國家創造了一個效仿的模式。創造潔凈空氣、土地、水分，不產生毒氣、廢氣的系統。這些措施可以幫助我們發展一個肯定的、積極的社會文化生活。可以改變我們的城市、城鎮，使他們變成快樂、健康的地方，我們可以充分利用全世界的生態村生態文化以及生態經驗。

泉州市副市長周焜明

    “舊城改造”這四個字可能只是我們中國使用，也是我們的特色。這個問題提出后，應該是一個政策導向，也就是在這樣的政策導向下，中國的城市風貌已經大片消失。有的城市已經變得面目全非，我們付出太沉重的代價。正是由于對“舊城改造”認識的不認同，1995年我們泉州市委市政府把“舊城改造指揮部”重新變成“保護建設指揮部”，把保護提到第一位。泉州已經有1300年歷史，是歷史上海上絲綢之路的起點。在改造過程中，我們注意到不僅僅是一條大街的改造，也不僅僅是一個建筑物的保護更新，應當注意的是使我們保護都有一個完整性和統一性。我們堅持了11年，直到今天我們所有的街道都堅持了城市的基本色調，就是磚紅格調。第二，大量是嶺南的建筑風格。第三，整個建筑風格都保留了我們民族特色。通過幾屆政府的共同奮斗，我們歷史名城保護建設去年獲得建設部的人居獎。我們的街在福建省非常有特色，我們采取的保護措施使我們獲得聯合國教科文組織亞太地區文化遺產保護獎。

深圳市維時科技實業發展有限公司董事長董國良

   城市交通存在的問題遠遠不是交通擁堵，存在三個問題：堵車問題、停車難問題、步行越來越困難的問題。只有同時解決了這三個問題，城市交通才能滿足可持續發展要求。實施現行的城市交通規劃，城市必然會出現低密度擴張的現象，會占用大量的耕地，并且最終會走入長期交通擁堵無法解決的困難局面中。我們提出“3541”的新模式能夠同時解決這三個難題，是對城市模式人性化的一種改革，將人和車從一個平面中徹底分離開來，即地面層是停車庫、道路和綠地，停車庫屋頂上所形成的架空平臺上作為人的出行和活動空間，包括一部分建筑物的占有。按照這個模式，城市交通結構很簡單，城市空間結構很明晰，由于人和車徹底分離開，在地面的一層根本沒有行人和自行車。有的人看了這個模型后，說汽車想撞人都撞不到的。

美國易道公司董事/亞洲區主席喬全生

   我們有一個很重要的字眼“城市再生”，這個字在國際上是非常時尚的字眼，在中國還很少有人采用這個字。這個其實不應該翻譯成“城市更新”。

同濟大學城市規劃學院楊教授(代表吳志強院長)

   我們想做一種設計，希望通過Design的形態來表達一種思想、表達一種哲學，這樣就把一種戰略、策略融入到我們今天的建設當中來。“舊城更新改造”也是通過一種舊城更新的戰略為改善生活而設計。我們做了大量的工作，把城市發展戰略通過一種形態轉化出來，通過形態的實踐來完成城市發展的一個主題。我們在沈陽的“金廊”工程，就是希望在“金廊”的名義下，建立一個理性城市，用宏觀的外圍視野進行理性管理，通過集中的、有限財力投入的重大項目，帶動農業城市向工業城市、商會城市、生態城市的發展，成為一個具有自我教學功能的和具有明顯城市主導文化的都市。“金廊”的設計如何來應對城市的戰略？具體的表述就是四個方面：土地經濟在價值方面提升，都市形象在文化再生方面提升，道路交通主動來配合，金融文化科技產業作為依托。所以“金廊”作為一個載體，明顯拉開了沈陽與周邊其他城市的距離，從而奠定了東北領袖城市的地位。

美國易道公司倫敦公司董事Charles ledward

   我通過曼徹斯特城市的建設來討論建設人性化城市的一些基本原則。這里我們講到的城市再生的原則必須要反映社會經濟，創造更多的空地。我們要實現公眾的政府機構和私人一起協作。現在我們要做的是把城市的外觀以及社會經濟方面的因素整合在一起。首先，地方、街道方面的改造和發展。這是第一個觀點。第二個觀點，我們要建立一個經濟圈子。這不僅是指公共運輸系統。而且我們要建立在一個人們覺得有安全感和自由行走的地方。使我們公共地方有持續長久的價值。地方經濟的繁榮使每個人都能受益。我們要注意長遠的、成功的計劃。這些計劃我們希望得到所有人的參與以及政府的參與。最后一個觀點就是提高環境的價值以及環境給我們帶來的一些好處。這些原則將影響我們的世界。

香港都市重建局執行董事林莜魯

   香港都市重建局基本上不直接開發，但是我們利用市場跟社會一同打造城市新形象。香港問題跟所有城市老化問題一樣。我們自己既定的工作目標是4R目標：重建發展、舊區活化、文化保留、舊區重修。我們利用新的空間提供新的設施。最重要還是要提高樓宇業主對于保養房子的意識，這方面我們也是提供協作。第三方面，對于歷史建筑及有文化底蘊的建筑保留下來。還有一些地區特色保留下來，這也是我們的工作重點。最后一點，就是舊區活化，就是把前三點連起來，進行活化管理。我們在一個行政區里，希望他們有一個協同的效應，還有每一個區可能有不同的主題來帶出新區改造形象的方向。

   我們香港都市重建局不是能夠獨立承擔所有任務，我們是把各階層有關人士、單位拉進我們的工作里頭，爭取他們的支持。還有我們要利用市場。既要利用市場又不給市場偏離我們原定的方向。

美國哈佛大學設計研究學院城市設計系系主任Richard Marshall

  “以水岸空間打造城市遠景”就是關于城市城市改造、經濟的再定位，給舊城市帶來新的生活，也是對環境的調節。這是對經濟消退的地方帶來新的活力，水域的改造是城市改造中很大的一部分，所有的城市都在開拓自己的水域。由于工業限制以及對環境太多的改變，導致這些曾經水域的地方變成一個老大難的地方。通過城市水岸的研究總結出了一套廣泛實用的原則：第一個原則，組織水岸投資。這樣可以加速遺棄地段的再利用。第二個原則，合理空間位置的醞釀。主要目的是建立一個獨特城市空間感和具有歷史的城市。第三個原則，增加海岸建設經驗，這就涉及海岸的開發利用。此外這還涉及到建立新的鐵路、水岸的住宅、水上交通等公共地段的建設。第四個原則，公共景觀非常重要，這些方面往往被我們忽視。建立各種活動的連接交叉點。最后，就是城市和城市穩定性，這對水岸的成功十分重要。這個原則使我們認識到整體方案的成功依賴于健康的水環境。要求我們引進更多的水濱植物來支持水的食物鏈。同時也要求加強對廢水處理方面的實際經驗。