啟動都市圈城際鐵路規(guī)劃建設(shè) 濟南到聊城最快27分鐘_中國規(guī)劃網(wǎng)—

　　商報濟南消息 9月17日，21世紀城市發(fā)展論壇在山東大廈舉行，記者從論壇現(xiàn)場獲悉，按照濟南都市圈的城際鐵路規(guī)劃建設(shè)，從聊城市區(qū)乘坐城際鐵路27分鐘就能到達濟南市區(qū)。

　　據(jù)了解，從2010年到2015年，濟南將聯(lián)合周邊地市建設(shè)六條城際鐵路，讓濟南和周邊城市的“一小時”生活圈聯(lián)系更加緊密。在濟南都市圈的城際鐵路建設(shè)上，計劃在今后6年的時間內(nèi)，利用既有和規(guī)劃新建線路開通濟南至淄博、德州城際鐵路，盡快啟動濟南新東站至泰安、萊蕪、機場城際鐵路；濟南西至聊城城際鐵路。

　　在昨日召開的21世紀城市發(fā)展論壇討論“新城建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展”時，聊城市規(guī)劃局副局長郭守義表示，聊城作為山東濟南都市圈的“6+1”城市的重要組成部分，一直期望和期盼得到都市圈中心城市，也就是濟南市的輻射和帶動作用。“今天參加這個論壇，我個人清晰的聽到了濟南西進的號召聲。”

　　郭守義介紹，如果說濟南西進對每一個周邊城市都有帶動、輻射作用的話，聊城受到的帶動和輻射作用更強。濟南西城的建設(shè)將極大地從時空上縮短了濟南到聊城的距離。“聽說城際鐵路是從我們聊城的西部過去，京滬高鐵相對來說是在南部過去，如果這兩個項目實施以后，走北邊的濟南至聊城城際鐵路我們走27分鐘就能到達濟南市區(qū)，走南邊的京滬高鐵，也就是半個小時，隨著建設(shè)的發(fā)展，相當于是從中心城區(qū)伸出了兩個非常有力的臂膀，緊緊的把聊城這個相對落后的城市攬到了這個懷抱里面。” 中國規(guī)劃網(wǎng)濟南9月18日電記者劉麗麗

　　(責任編輯：楊宇飛)